Τα καύσιμα καταλαμβάνουν σημαντικό μερίδιο στη δομή των λειτουργικών εξόδων μιας αγροτικής επιχείρησης, ιδιαίτερα κατά τις περιόδους εντατικών εργασιών πεδίου. Γι’ αυτό ο έλεγχος του κόστους καυσίμων πρέπει να καλύπτει κάθε ανεφοδιασμό, το συγκεκριμένο μηχάνημα, τις ώρες λειτουργίας, την εκτελεσθείσα εργασία και την έκταση. Ακόμη και μια μικρή συστηματική απόκλιση από το καθορισμένο πρότυπο κατά την εργασία σε χιλιάδες εκτάρια κατά τη διάρκεια της περιόδου μετατρέπεται σε σημαντικό ποσό.
Μέρος αυτών των εξόδων σχετίζεται άμεσα με την τεχνολογία καλλιέργειας: κατεργασία εδάφους, σπορά, εφαρμογή λιπασμάτων, ψεκασμό, συγκομιδή και μεταφορά της παραγωγής. Ταυτόχρονα, η εκμετάλλευση μπορεί να χάνει καθημερινά πετρέλαιο λόγω παρατεταμένης λειτουργίας χωρίς φορτίο, περιττών μετακινήσεων, εσφαλμένης συναρμολόγησης εξοπλισμού, τεχνικών βλαβών, ολίσθησης, λαθών κατά τον ανεφοδιασμό ή μη εξουσιοδοτημένων αφαιρέσεων. Ο εντοπισμός τέτοιων απωλειών επιτυγχάνεται μέσω συστηματικής σύγκρισης των προγραμματισμένων δεικτών με τους πραγματικούς.
Από τι αποτελείται το κόστος καυσίμων σε αγροτική επιχείρηση;
Η δομή της κατανάλωσης εξαρτάται από την ειδίκευση της εκμετάλλευσης, την έκταση γης, τη θέση των χωραφιών, την τεχνολογία καλλιέργειας και τον τεχνικό εξοπλισμό. Σημαντικές ποσότητες πετρελαίου χρησιμοποιούν τα τρακτέρ κατά την κατεργασία του εδάφους, τα συγκροτήματα σποράς, οι ψεκαστήρες και οι θεριζοαλωνιστικές μηχανές. Επιπλέον, οι πόροι δαπανώνται για τη μεταφορά σιτηρών, τη μεταφορά υλικών μεταξύ αποθηκών και χωραφιών, τη λειτουργία φορτωτών, ξηραντηρίων σιτηρών, γεννητριών και άλλου εξοπλισμού.
Η αξιολόγηση του κόστους καυσίμων σε αγροτική επιχείρηση είναι σκόπιμη να γίνεται ξεχωριστά για κάθε τεχνολογική εργασία. Για παράδειγμα, ο δείκτης του τρακτέρ κατά τη δισκοκοπή μπορεί να υπολογιστεί σε λ/εκτάριο και λ/ώρα λειτουργίας, για τα φορτηγά να χρησιμοποιείται ο δείκτης λ/100 χλμ, ενώ για τη γεννήτρια ή τον σταθερό εξοπλισμό να τηρείται λογιστική σε λ/ώρα. Αυτή η λεπτομερής καταγραφή επιτρέπει να εντοπίσετε πού ακριβώς διαμορφώνεται η απόκλιση.
Υπό όρους, όλα τα έξοδα μπορούν να διαιρεθούν σε τεχνολογικά αιτιολογημένα και μη παραγωγικά. Στην πρώτη ομάδα ανήκουν τα καύσιμα που είναι πραγματικά απαραίτητα για την εκτέλεση της καθορισμένης εργασίας υπό συγκεκριμένες συνθήκες. Στη δεύτερη περιλαμβάνονται τα περιττά λίτρα που προκύπτουν λόγω διακοπών, πρόσθετων διελεύσεων, εσφαλμένων ρυθμίσεων του εξοπλισμού, βλαβών και παραβιάσεων της εσωτερικής λογιστικής.
Η σύγκριση των μηχανημάτων μόνο με βάση την ποσότητα των χρησιμοποιούμενων λίτρων δεν είναι επαρκής. Ένα τρακτέρ που κατανάλωσε 300 λ ανά βάρδια και κατεργάστηκε 30 εκτάρια έχει εντελώς διαφορετικό δείκτη αποδοτικότητας από ένα μηχάνημα με την ίδια κατανάλωση που εκτέλεσε εργασία σε 20 εκτάρια. Γι’ αυτό ακριβώς τα καύσιμα πρέπει να συσχετίζονται με την πραγματική απόδοση.
Κύριες αιτίες μη παραγωγικών απωλειών καυσίμων
Ο έλεγχος του κόστους καυσίμων ξεκινά με τον προσδιορισμό των σημείων όπου εμφανίζονται συχνότερα αποκλίσεις. Μέρος των προβλημάτων είναι εμφανές ήδη μετά από λίγες βάρδιες, ενώ άλλα μπορεί να συσσωρεύονται καθ’ όλη τη διάρκεια της περιόδου.
Οι πιο συνήθεις αιτίες:
- υπέρβαση των καθορισμένων προτύπων κατανάλωσης καυσίμων για συγκεκριμένη εργασία·
- παρατεταμένη λειτουργία του κινητήρα χωρίς φορτίο κατά την αναμονή ή τη διακοπή·
- μη βέλτιστες διαδρομές μεταξύ χωραφιών, αποθηκών, βάσης και σημείων ανεφοδιασμού·
- βλάβες του κινητήρα, των ακροφυσίων, του συστήματος καυσίμου ή του συστήματος ψύξης·
- εσφαλμένη πίεση στα ελαστικά, υπερβολική στάθμιση βάρους και περιττό φορτίο·
- έλλειψη ακριβούς ελέγχου των ανεφοδιασμών και των υπολοίπων στα ντεπόζιτα·
- μη εξουσιοδοτημένη χρήση μηχανημάτων ή αφαίρεση πετρελαίου·
- εσφαλμένη επιλογή ισχύος τρακτέρ και εξοπλισμού για συγκεκριμένη εργασία.
Η συνήθης λογιστική καυσίμων συχνά δείχνει τη συνολική ποσότητα των ληφθέντων και καταναλωθέντων λίτρων, αλλά δεν εξηγεί την αιτία της απόκλισης. Για παράδειγμα, η υπέρβαση του σχεδίου κατά 100 λ μπορεί να προκύψει λόγω μεγαλύτερου βάθους κατεργασίας, ολίσθησης του τρακτέρ, πρόσθετων μετακινήσεων ή αρκετών ωρών λειτουργίας του κινητήρα χωρίς παραγωγικό φορτίο.
Έρευνες του Iowa State University Extension δείχνουν ότι στην κατανάλωση πετρελαίου κατά τις εργασίες πεδίου επηρεάζουν σημαντικά το βάθος κατεργασίας, το φορτίο του κινητήρα, η επιλογή ταχύτητας, η στάθμιση βάρους και η πίεση στα ελαστικά. Για εργασίες με μερικό φορτίο, η χρήση υψηλότερης ταχύτητας με μείωση των στροφών του κινητήρα υπό κατάλληλες συνθήκες μπορεί να δώσει περίπου 10 % οικονομία καυσίμου, αν και το συγκεκριμένο αποτέλεσμα εξαρτάται από το τρακτέρ και το είδος της εργασίας.
Πώς να οργανώσετε τη λογιστική και τον έλεγχο καυσίμων;
Ένα αποτελεσματικό σύστημα ξεκινά με τη σύνδεση κάθε λίτρου με το μηχάνημα και την εκτελεσθείσα εργασία. Για τον σκοπό αυτό, η εκμετάλλευση πρέπει να καταγράφει την παραλαβή καυσίμων στην αποθήκη, τη διανομή σε συγκεκριμένη μονάδα γεωργικού μηχανήματος, τον χρόνο ανεφοδιασμού, το υπόλοιπο στο ντεπόζιτο, τις ώρες λειτουργίας ή τη διανυθείσα απόσταση, την έκταση και το είδος της τεχνολογικής εργασίας.
Για ένα τρακτέρ κατά τις εργασίες πεδίου, το βασικό σύνολο δεδομένων μπορεί να έχει την εξής μορφή: ανεφοδιάστηκε με 250 λ, λειτούργησε 10 ώρες, κατεργάστηκε 35 εκτάρια. Με βάση αυτούς τους δείκτες μπορείτε να λάβετε τους πραγματικούς 25 λ/ώρα λειτουργίας και περίπου 7,1 λ/εκτάριο. Στη συνέχεια το αποτέλεσμα συγκρίνεται με το πρότυπο για το αντίστοιχο μηχάνημα, εξοπλισμό και συνθήκες εργασίας.
Ο σύγχρονος έλεγχος καυσίμων μπορεί να συμπληρωθεί με παρακολούθηση GPS, αισθητήρες στάθμης στο ντεπόζιτο, διάδρομο CAN και τηλεματικά συστήματα. Το GPS δείχνει τη διαδρομή, την ταχύτητα και τη θέση του μηχανήματος. Οι αισθητήρες βοηθούν στην παρακολούθηση απότομων μεταβολών της στάθμης καυσίμου. Τα δεδομένα CAN μπορεί να περιέχουν πληροφορίες για τις στροφές του κινητήρα, το φορτίο, τις ώρες λειτουργίας, την ταχύτητα και άλλες παραμέτρους ανάλογα με το μοντέλο του μηχανήματος.
Ο έλεγχος είναι σκόπιμο να κατανέμεται ανά περιόδους. Καθημερινά μπορείτε να ελέγχετε τους ανεφοδιασμούς, τη διανυθείσα απόσταση, τις ώρες λειτουργίας, την κατεργασμένη έκταση, τη λειτουργία χωρίς φορτίο και τις απότομες μεταβολές της στάθμης στο ντεπόζιτο. Εβδομαδιαίως αξίζει να συγκρίνετε την πραγματική κατανάλωση μεταξύ ομοειδών μηχανημάτων και εργασιών. Μετά το τέλος της περιόδου, τα δεδομένα χρησιμοποιούνται για τη διόρθωση των προτύπων και του προϋπολογισμού της επόμενης καμπάνιας.
Τα πρότυπα κατανάλωσης καυσίμων είναι σκόπιμο να καθορίζονται λαμβάνοντας υπόψη την πραγματική λειτουργία της εκμετάλλευσης. Στον δείκτη επηρεάζουν ο τύπος και η ισχύς του μηχανήματος, ο εξοπλισμός, το βάθος κατεργασίας, η ταχύτητα, η κατάσταση του εδάφους, το ανάγλυφο και το φορτίο. Τα κλαδικά πρότυπα μπορούν να αποτελέσουν βασικό σημείο αναφοράς, ενώ τα συσσωρευμένα στατιστικά στοιχεία της συγκεκριμένης επιχείρησης δίνουν τη δυνατότητα ακριβέστερου σχεδιασμού για τις επόμενες περιόδους.
Πώς η τεχνική κατάσταση των γεωργικών μηχανημάτων επηρεάζει την κατανάλωση καυσίμων;
Η αυξημένη κατανάλωση μερικές φορές γίνεται ένα από τα πρώτα σήματα τεχνικού προβλήματος. Ένα βρώμικο φίλτρο αέρα ή καυσίμου, κατεστραμμένα ακροφύσια, προβλήματα με το σύστημα ψύξης, τη μετάδοση ή τα εργαλεία εργασίας του εξοπλισμού αυξάνουν το φορτίο στον κινητήρα.
Η έγκαιρη αντικατάσταση των φίλτρων αέρα και καυσίμου σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή μπορεί να εξασφαλίσει περίπου 3-4 % οικονομία καυσίμου. Η σωστή πίεση στα ελαστικά και η στάθμιση βάρους επηρεάζουν επίσης την αποδοτικότητα έλξης, την ολίσθηση και την κατανάλωση πετρελαίου. Το University of Minnesota Extension αναφέρει ξεχωριστά τη σωστή ρύθμιση της πίεσης στα ελαστικά ως έναν από τους τρόπους αύξησης της αποδοτικότητας του τρακτέρ.
Για την εκμετάλλευση, ο πρακτικός αλγόριθμος είναι αρκετά απλός. Εάν η πραγματική κατανάλωση ενός συγκεκριμένου μηχανήματος υπερβαίνει συστηματικά το καθορισμένο εύρος, πρέπει να ελεγχθούν οι συνθήκες λειτουργίας του, οι ρυθμίσεις του παρελκόμενου, το φορτίο και η τεχνική του κατάσταση. Ιδιαίτερα ενδεικτική είναι η σύγκριση δύο τρακτέρ του ίδιου τύπου που εκτελούν την ίδια εργασία σε χωράφια με παρόμοιες συνθήκες.
Η τεχνική συντήρηση πρέπει επίσης να λαμβάνεται υπόψη κατά τον εποχιακό οικονομικό σχεδιασμό. Τα φίλτρα, τα λιπαντικά, τα ελαστικά, τα ακροφύσια, οι ρουλεμάν, η επισκευή των εργαλείων εργασίας και τα ανταλλακτικά απαιτούν ξεχωριστό προϋπολογισμό. Τα προγραμματισμένα έξοδα για συντήρηση βοηθούν στη μείωση του κινδύνου έκτακτων επισκευών και παρατεταμένης λειτουργίας του μηχανήματος με αυξημένη κατανάλωση πετρελαίου.
Πώς να μειώσετε το κόστος καυσίμων κατά τις εργασίες πεδίου;
Η απάντηση στο ερώτημα πώς να μειώσετε το κόστος καυσίμων ξεκινά με την ανάλυση της διαδρομής του μηχανήματος και του τρόπου λειτουργίας του. Το ίχνος GPS επιτρέπει να δείτε περιττές μετακινήσεις, επαναλαμβανόμενες διελεύσεις, παρατεταμένες στάσεις με αναμμένο κινητήρα και μη βέλτιστη εφοδιαστική. Τα συστήματα παράλληλης οδήγησης βοηθούν επιπλέον στη μείωση της επικάλυψης μεταξύ των διελεύσεων.
Το Iowa State University Extension σημειώνει ότι τα συστήματα πλοήγησης μειώνουν την επικάλυψη στο χωράφι, και μαζί με αυτήν τον αριθμό των διελεύσεων, το κόστος καυσίμων και τον χρόνο εργασίας. Για τις εργασίες έλξης σημασία έχουν επίσης η σωστή σύνθεση του εξοπλισμού, η ταχύτητα εργασίας, το βάθος κατεργασίας, η στάθμιση βάρους και η επιτρεπόμενη ολίσθηση.
Ξεχωριστό περιθώριο δίνει ο έλεγχος της λειτουργίας χωρίς φορτίο. Εάν η τηλεματική δείχνει ότι το τρακτέρ κατά τη διάρκεια μιας βάρδιας 10 ωρών λειτούργησε σημαντικό μέρος του χρόνου χωρίς παραγωγικό φορτίο, πρέπει να εντοπίσετε την αιτία. Αυτό μπορεί να είναι αναμονή φόρτωσης, κακά συγχρονισμένη εργασία με άλλα μηχανήματα, καθυστερήσεις στον ανεφοδιασμό ή οργάνωση της βάρδιας.
Η κλίμακα ακόμη και μιας μικρής οικονομίας καυσίμου φαίνεται καλά σε έναν υποθετικό υπολογισμό. Ας υποθέσουμε ότι μετά τη βελτιστοποίηση των διαδρομών, τη ρύθμιση του εξοπλισμού και τον έλεγχο της λειτουργίας χωρίς φορτίο, η εκμετάλλευση μείωσε την κατανάλωση μόνο κατά 1 λ/εκτάριο. Για παράδειγμα, ας πάρουμε μια υποθετική τιμή πετρελαίου 55 γρίβνες/λ:
| Έκταση | Μείωση κατανάλωσης | Πιθανή οικονομία |
| 1.000 εκτάρια | 1.000 λ | 55.000 γρίβνες |
| 3.000 εκτάρια | 3.000 λ | 165.000 γρίβνες |
| 5.000 εκτάρια | 5.000 λ | 275.000 γρίβνες |
Αυτός είναι ένας υποθετικός υπολογισμός για την επίδειξη της κλίμακας. Το πραγματικό αποτέλεσμα θα εξαρτηθεί από την τιμή του πετρελαίου, τον αριθμό των διελεύσεων, την τεχνολογία καλλιέργειας, τη σύνθεση του τεχνικού εξοπλισμού και το αρχικό επίπεδο κατανάλωσης. Εάν η ίδια έκταση υποβάλλεται σε αρκετές ενεργοβόρες εργασίες κατά τη διάρκεια της περιόδου, το δυναμικό μείωσης του συνολικού κόστους μπορεί να είναι μεγαλύτερο.
Πρακτική λίστα ελέγχου για τον έλεγχο του κόστους καυσίμων στην εκμετάλλευση
Μεμονωμένοι αισθητήρες ή ιχνηθέτες GPS από μόνοι τους δεν λύνουν το πρόβλημα των υπερβάσεων. Η εκμετάλλευση χρειάζεται ένα συνεπές σύστημα στο οποίο τα δεδομένα αναλύονται τακτικά και χρησιμοποιούνται για διοικητικές αποφάσεις.
Ακολουθήστε τον εξής αλγόριθμο:
- Καθορίστε τα πρότυπα κατανάλωσης για κάθε μηχάνημα και τις κύριες τεχνολογικές εργασίες.
- Καταγράφετε κάθε ανεφοδιασμό με αναφορά του μηχανήματος, του οδηγού ή του μηχανοδηγού, του χρόνου και της ποσότητας λίτρων.
- Συσχετίστε τα χρησιμοποιούμενα καύσιμα με τις ώρες λειτουργίας, τα εκτάρια, τη διανυθείσα απόσταση και την εκτελεσθείσα εργασία.
- Ελέγχετε τη διάρκεια της λειτουργίας χωρίς φορτίο και τις μη παραγωγικές μετακινήσεις.
- Συγκρίνετε τους πραγματικούς δείκτες με τα πρότυπα και καθορίστε το επιτρεπτό εύρος απόκλισης.
- Ελέγχετε την τεχνική κατάσταση των μηχανημάτων στα οποία καταγράφεται συστηματικά υπερβολική κατανάλωση καυσίμων.
- Χρήση GPS, τηλεματικής και αισθητήρων για τον έλεγχο των διαδρομών, των τρόπων λειτουργίας και των ανεφοδιασμών.
- Ανάλυση δεδομένων ανά βάρδια, εβδομάδα, μεμονωμένη εργασία και εποχή.
- Δημιουργία εποχιακού προϋπολογισμού για καύσιμο ντίζελ και τακτική σύγκριση των προγραμματισμένων δαπανών με τις πραγματικές.
Για την ανάλυση, συνιστάται η χρήση της ίδιας μεθοδολογίας καθ’ όλη τη διάρκεια της εποχής. Τότε η εκμετάλλευση αποκτά τη δική της βάση δεδομένων πραγματικής κατανάλωσης για διάφορες καλλιέργειες, χωράφια, τρακτέρ και παρελκόμενα. Μετά από μερικές εποχές, τέτοια δεδομένα γίνονται η βάση για ακριβέστερο προγραμματισμό των αναγκών σε πόρους και υπολογισμό του κόστους των εργασιών στο χωράφι.
Πώς να συνδυάσετε τον έλεγχο των καυσίμων με τον οικονομικό προγραμματισμό;
Η μείωση των μη παραγωγικών απωλειών λύνει μόνο ένα μέρος του προβλήματος. Η εκμετάλλευση πρέπει επίσης να κατανοήσει πόσο καύσιμο ντίζελ θα χρειαστεί για τις μελλοντικές εργασίες, πότε να το αγοράσει και τι επιβάρυνση θα δημιουργήσει η αγορά στο κεφάλαιο κίνησης.
Η βάση ενός τέτοιου σχεδίου μπορεί να είναι η πραγματική έκταση, ο κατάλογος των τεχνολογικών εργασιών και η μέση κατανάλωση σε l/ha για τις προηγούμενες εποχές. Στον υπολογισμό προστίθενται οι εργασίες μεταφοράς, η εσωτερική εφοδιαστική, η λειτουργία των γεννητριών και το απόθεμα. Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την εργασία με τον προϋπολογισμό υπό συνθήκες μεταβαλλόμενων τιμών μπορείτε να διαβάσετε στο άρθρο «Πώς η αγροτική επιχείρηση να προγραμματίζει τα έξοδα, εάν οι τιμές των πόρων αλλάζουν κάθε μήνα».
Η έγκαιρη αγορά καυσίμων μπορεί επίσης να αποτελεί μέρος του εποχιακού οικονομικού προγραμματισμού. Στο WEAGRO παρουσιάζεται ένα σενάριο αγοράς καυσίμων με αναβολή πληρωμής, το οποίο περιγράφεται λεπτομερέστερα στο άρθρο «Καύσιμα από την UPG και το WEAGRO με δόσεις για τον αγροτικό τομέα».
Η αποτελεσματική διαχείριση των καυσίμων σήμερα περιλαμβάνει την καταγραφή της πραγματικής κατανάλωσης, τον προγραμματισμό των αγορών και τον έλεγχο της οικονομικής επιβάρυνσης. Το οικοσύστημα ενσωματωμένων χρηματοοικονομικών λύσεων για την αγροτική επιχείρηση WEAGRO συνδυάζει διαδικτυακές υπηρεσίες αγροτικών δόσεων, πληρωμής τιμολογίων και αναβολής πληρωμών· το WEAGROMARKET λειτουργεί ως αγορά για την αγροτική επιχείρηση με δυνατότητα αγοράς αγαθών με δόσεις· η WEAGROBANK διευρύνει την πρόσβαση των αγροτών σε χρηματοοικονομικά προϊόντα. Για την εκμετάλλευση, αυτό παρέχει πρόσθετα εργαλεία για τον προγραμματισμό των πόρων και των εποχιακών αγορών.
Η συστηματική προσέγγιση επιτρέπει να δούμε πόσο καύσιμο καταναλώνει πραγματικά κάθε μηχάνημα, σε ποια εργασία προκύπτει η απόκλιση και πόσο κοστίζει στην εκμετάλλευση. Ο συνδυασμός τηλεματικής, τεχνικής συντήρησης, προτύπων, σωστής οργάνωσης των εργασιών στο χωράφι και οικονομικού προγραμματισμού βοηθά στον έλεγχο του κόστους καθ’ όλη τη διάρκεια της εποχής.
